آموزش تعمیرات گیربکس های اتوماتیک روزدنیا
با توجه به استقبال دوستان عزیز از دوره های فشرده ماهان خودرو (مهندس صفاریان) در
زمینه آموزش کاربردی تعمیرات گیربکس های اتوماتیک ، دور جدید این کلاس ها در پکیجی
با چارتی جدید و 100 % کاربردی ، دائر خواهد شد .
گذری برگیربکس های دستی
*انواع انتقال نیرو- مزایا ومعایب هرکدام
*مفهوم ضریب دنده در انتقال مستقیم نیرو
*جهت نیرو درانواع انتقال نیرو
*تفاوت گشتاوردرانتقال نیرواز چرخ دنده بزرگ به کوچک وبلعکس
*محاسبه ضریب دنده خطی
*محاسبه ضریب دنده های ترکیبی
*محاسبه ضریب دیفرانسیل
*تفاوت ضریب درخودروهای 2 دیفرانسیل
*خرابی کوپلینگ برقی
*تشخیص خرابی کوپلینگ برقی
*نحوه تست کوپلینگ برقی
*تاریخچه گیربکس های خودکار
*معرفی برخی از گیربکس های خودکارکمپانی های :
(Aisin (Japan
(Hivec (Korea
(New Alpha (Korea
(ZF (Germany
شامل مدل های OVERHAUL-REPAIR&FIXING:
A4LF3 و (A4CF0 (2nd و A4CF1 و A4CF2 و AFCF3 و AFCF4 و A5GF2 و A5HF1 و A5HF3 و A5SRS و A6GF1 و A6GF2 و A6LF2 و A6LF3 و A6MFI و A6MF2
*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های اتوماتیک
*شناخت و تشخیص انواع گیربکس های مانوماتیک
CCVT*شناخت وتشخیص انواع گیربکس ها
شناخت و تشخیص انواع گیربکس های تیپ ترونیک
شناخت و تشخیص انواع گیربکس های شیفت ترونیک
معرفی اجزای تشکیل دنده *
نحوه ارتباط اهرم دنده با گیربکس
تشخیص خرابی رابط ها و واسطه های بین گیربکس ولیور دنده
*رفع ایراد زمانی که لیور دنده درجایگاه خود قرار نگیرد ولی رنج مربوط را درست انتخاب می کند .
تعریف شیفت لاک ونحوه عمل کرد آ ن
*معرفی و شناخت شیفت لاک وانواع آن
*تفاوت درگیربکس های سفارش عرب وسفارش اروپا
*ترفند دور زدن خرابی شیفت لاک
*شیفت لاک در خودروهای استارت دکمه ای
*ترفند دورزدن خرابی سوچ پدال ترمز
*تفاوت در گروه بندی خودرو های همراه یا فاقد شیفت لاک
*معرفی تورک کانورتور (مبدل گشتاور)
*معرفی توربین
*معرفی ایمپلر
*معرفی ترنسفر گیربکس های اتوماتیک
P *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO STAR) R *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
N *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START) D *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START) 3 *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START) 2 *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START )L-1 *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
OVER DRIVE *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
S-SPORT توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد + در تیپ ترونیک
*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر
Hivec*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها
ZF*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها
*معرفی چرخدنده سان
*معرفی پلانتری گیر
*معرفی کری یر
*معرفی ولو بادی (ساعت گیربکس)
*معرفی هاب
*معرفی دیسک وپلیت ها
*ترفند محاسبه گشتاورپیچ ها بدون شاپ منوآل
*ترفند محاسبه فیلرخلاصی مجازبدون شاپ منوآل
*تاخیردرتعویض دنده ها
*دلایل تاخیر
- بررسی وضع روغن و بررسی کیفیت روغن و ریست کردن
*دلایل تقه وانواع تقه زدن
1-کثیف بودن روغن
2 - کم بودن سطح روغن
3 - سرد بودن روغن
4 - ضعیف شدن اتصال بدنه
5 - ایراد در ارسال سیگنال
6 –خرابی وپارگی دسته موتورها بررسی شود
ها CDC سولفاته زدن
*تشریح ترفندی برای محاسبه خلاصی مجازبین دیسک ها بدون شاپ منوآل
Inhibitor Switch صدور فرامین از یونیت کنترل
*خرابی سویچ بازدارنده
*علائم خرابی سویچ بازدارنده
*رفع ایراد
OD تعریف و UD تعریف
ONE WAY CLUTCH معرفی و REVERSE CLUTCH
*هدایت به سوی سرویس وتعمیرات
*نحوه بررسی کیفیت روغن
*تفاوت سطح روغن گرم وسرد
*بهترین دما برای تست گیربکس
*چرا باید گیج را چک کنیم
برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل فرمایید....
خطوط ثابت : 88937031 -88804190-88902703
همراه 09125940157-09356607162
سایت های دیگر شرکت فنی مهندسی ماهان:
www. mahan-khodro.com
www.mahan-khodro.org
